המותג הסיני שפתח את מסעו בישראל בסערה מרשימה עם החשמלית הנמכרת ביותר, חווה בשנתיים האחרונות ירידה במכירות מול מתחרים חזקים שצצו מימין ומשמאל. כעת הוא שוב מכוון לקטגוריה צומחת, רכבי פנאי היברידיים-נטענים, וגם שם יש לו מתחרים חזקים. האם יצליח להחזיר את ג'ילי לצמרת?

קבוצת סמלת השיקה היום את הקרוס-אובר החשמלי המשפחתי החדש B10 של המותג ליפמוטור, במחיר "שובר סגמנט" של כ-139 אלף שקל לגרסת הבסיס • המותג GEELY השיק בסוף השבוע האחרון את הקרוס אובר החדש STARRAY ומחירו מתחיל מ-169 אלף שקל

מוסף הרכב של וואלה ומעריב: ב-167 אלף שקל, גרסת הבסיס של הקרוסאובר פלאג אין הסיני שוברת כמה מיתוסים בשוק: חסכונית גם אם לא טוענים אותה מהשקע וזולה יותר מכל המתחרים

הצעה חדשה שנשקלת באיחוד האירופי תדחה את המעבר להנעה חשמלית בחמש שנים, ל-2040. המרוויחות: מכוניות בנזין היברידיות 

שנתיים לאחר שסגרה את חטיבת הספורט, רנו שוקלת לפתוח אותה מחדש עם גרסת ביצועים היברידית לקליאו החדשה. הנה מה שאנחנו יודעים כרגע 

מכרז התשתיות הגדול בתולדות המדינה, בעלות של 65 מיליארד שקל, נפתח כשעדיין לא גובשו קווים מנחים לגבי השתתפות חברות סיניות • בלחץ אמריקאי גובר, לצד דעיכת עניין מצד חברות אירופיות וצמצום התחרות המקומית, שאלת המעורבות הסינית חוזרת למרכז הזירה

נמשכות ירידות המחירים בחשמליות בעקבות הירידה בביקוש: קרוסאובר סיני חדש, ה-B10 של ליפמוטור, מצליח לרדת מרף המחיר המוזל של 150 אלף שקל. ומה תקבלו בתמורה?

והוא עושה זאת עם ממדים גדולים מהמקובל בקטגוריה, טווח נסיעה תיאורטי מרשים יחסית ומחיר נמוך משמעותית ממתחריו. הנה כל מה שצריך לדעת עליו