מסתבר שכל מכונית רביעית שנמכרת בארץ היא מתוצרת קונצרן "יונדאי-קיה" וכשמוספים לנתון הזה גם את המכוניות של החטיבה הקוריאנית של שברולט, אי אפשר שלא להגיע למסקנה שהישראלים פשוט מאוהבים בקוריאניות. מדוע זה קורה? האם זה קשור לאמינות, למחיר או לאבזור? והאם זה הולך להשתנות בקרוב?

מיצובישי אטראז' החדשה שרק הוצגה אתמול בישראל כבר מוצעת בהנחה של 7,000 שקלים

יצרניות הרכב הקוריאניות הודו בעסקת טיעון בפרסום נתוני תצרוכת דלק אופטימיים מדי, וישלמו לכל תובע פיצוי בסכום של בין 1,200 ל-2,300 שקל

רוכב קטנוע שנמלט מהמשטרה זומן לדין חודש לאחר המקרה. בבית המשפט התברר כי התשתית הראייתית לוקה בחסר וחמור מכך, שוטר התנועה כלל לא זיהה את הנאשם

וגם: סקודה ממשיכה בתנופה עם עדכון גרסאות האוקטביה והרפיד, המיצובישי אטראז' נחתה בישראל, מטרו מסכמת שנה בעולם הדו גלגלי ומספקת תחזיות ורודות לשנה הבאה, וברכת חג מולד של פורד בסגנון ג'ימקאנה של קן בלוק או צעצוע של סיפור

הכבוד היוקרה ובעיקר האגו המניעים לא פעם את יצרני הרכב, במיוחד בסגמנט היוקרה, הביאו, תרתי משמע, את מרצדס ויגואר ל"קרב תרנגולים" משעשע במיוחד

שתי היצרניות מדרום קוריאה חויבו לשלם 400 מיליון דולר במסגרת תביעה ייצוגית, בגין הטעיה צרכנית בטבלת צריכת הדלק הממוצעת בכלי הרכב הפרטיים

ענקית הרכב האמריקאית חושפת את מה שנחשב לאחד הסודות הגדולים בתעשיית הרכב: פירוק לגורמים מכוניות של מתחרות ישירות, והעתקת פריטים מוצלחים