דלהיי, דוזנברג, היספנו סוויזה, על חלקן אולי לא שמעתם בכלל, אבל כל אחת מהיצרניות האלו היו הדבר החם והנחשק בתעשייה, כולן נעלמו ומהשם שלהן נשאר רק אבק

התוכנית החדשה של משרדי התחבורה, האנרגיה והגנת הסביבה לא זוכה לתגובות סוערות מצד היבואנים, ואולם הם מודאגים מספיק כדי להגיב בנושא בעילום שם ■ "אם ההצעה הזו תתקבל, הצרכנים ישלמו יותר"

שרות התחבורה, הגנת הסביבה והאנרגיה, יזמו תיקונים לחוק ההסדרים — שמטרתם העלאת מספר המכוניות החשמליות בכבישי ישראל ■ התוכנית אינה מפרטת את העלות הצפויה, והאוצר עשוי להתנגד לחלק מסעיפיה

האוטובוס החשמלי של אלקטריאון נמצא בשלבים סופיים לקראת קבלת האישורים לביצוע נסיעות מסחריות בישראל, בשבדיה, בגרמניה ובאיטליה • בראיון לגלובס מספר המנכ"ל אורן עזר מתי זה צפוי לקרות, מתי החברה תתחיל לרשום הכנסות, ואיפה צפויה להיות החברה בעוד מספר שנים

עם יותר מכוניות על הכבישים ויותר תאונות, מעדכנות גם חברות הביטוח את התעריפים שלהו וזה לא כלפי מטה, כך עולה על פי סקירה של מדד WOBI. מי הדגמים שסבלו מההתייקרות הגבוהה ביותר?

יצרנית הרכב הגדולה בעולם חשפה תכניות עד סוף העשור. מאמינה כי ב-2030 ישולב מנוע חשמלי בלפחות מחצית מהמכוניות שתייצר ומבטיחה כי בעוד ארבע שנים תהיה יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם

השרה מיכאלי מציעה יוזמה חדשה: השרים וחברי הכנסת יוכלו בקרוב לבחור במכונית חשמלית, ואיתם גם כ–6,000 בעלי המכוניות הצמודות בשירות המדינה ■ החידוש העיקרי בתוכנית הוא העברת האחריות מהמדינה ליבואני הרכב

כמו טסלה בתחילת דרכה, גם ריוויאן החשמלית נתקלת בבעיות לוחות זמנים ומסבירה כי תספק כלי רכב ראשונים רק בסוף הקיץ הנוכחי - איחור של כשנה וחצי