שלומיאליות מוחלטת של הממשלה ושל הזכיין, ואין פוצה פה ומצפצף, כולל התקשורת. גרוע מכך, הצעת החוק של משרד התחבורה אינה עוסקת רק בתיקון בעיות הרכבת הקלה, אלא גם בהפרטת הרכבת. וזאת לאחר ששר התחבורה ישראל כץ הכריז לפני כשנה כי קווי הרכבת בישראל לא יופרטו, והוא דבק בגרסתו גם עתה, וטוען כי כל כוונתו היא לפעול לשיפור הבטיחות ברכבת

חברי הכנסת מירי רגב ומאיר שטרית, זכו לטבילת אש קשה כמו רון חולדאי. כי שלושתם שייכים למפלגות שלא נתנו מעולם את הבכורה להון האנושי העובד, אלא נתנו את כל תשומת הלב להון מיסטר קאפיטאל

מאבק הדיור הוא סוף הסיפור, לא תחילתו. הרי בעיית הדיור לא התחילה אתמול וגם לא בשבוע שעבר. אפילו לא לפני שנה. בעיית הדיור, כפי שלא מעט צעירים שישנים בלילות אלו באוהלים במרכז ת"א טוענים, התחילה בהתחלה. כשעוד לא הייתה בעיית דיור. למעשה כשעוד לא היה דיור. בעיית הדיור התחילה עם קומה של מדינת ישראל והתעצמה והתמסדה עם החלפת כל ממשלה בממשלה אחרת

החברה נדרשת לעוד אישורים רגולטוריים מקומיים לתחילת הניסוי. קנסל מנהלת עוד שני ניסויים קליניים בתרופות לסוגי סרטן שונים

הקניון נבנה בהשקעה של כ-450 מיליון שקל, על שטח של 58 דונם וצפוי לכלול 70 אלף מ"ר בשכונת עיר ימים בנתניה. חברת שיכון ובינוי נדל"ן מחזיקה ב-50% הנותרים

אנרגיית השמש נתפסת כפתרון אנרגיה סביבתי, אולם מסמך שחובר ברשות הטבע והגנים והגיע לידי ynet מזכיר שלא מדובר בפתרון מושלם. הפאנלים מטעים את בעלי החיים, תופסים שטח גדול והשפעתם על הסביבה דומה לזו של יישוב חדש

שלמה נס: "גם היום יש לה יכולת לשלם את החובות בשנתיים הקרובות אבל אנחנו מסתכלים מעבר לזה" * מחזיקי האג"ח: "מטומטמים שקנו את האג"ח ושכחו שהטייקונים בארץ לא מחזירים חובות בזמן" * "בן דב לא עושה לנו טובה - הוא צריך לשלם באופן מלא את מה שמגיע לנו"

קשישים סיעודיים לא עמדו במבחני האוצר והביטוח הלאומי המזכה בגמלה רק את מי שהכנסתו החודשית נמוכה מ-8,307 שקל. תיקון החוק קובע כי הפיצויים מגרמניה לא ייכללו עוד בחישוב ההכנסה החודשית