התכנית מקרטעת מאז מפברואר שנה שעברה בירידות מינוריות, ללא שום פרופורציה למיליארדים שהושקעו בה

בפתח תקוה מחזירים (קצת) כסף לתושבים, בקדימה צורן הצטרפו לעולם ההתחדשות העירונית, מה קורה מאחורי המאבק על פינוי שדה דב בת"א, מאחורי הקלעים של שוק היוקרה בנתניה, איפה קנו הכי הרבה דירות חדשות בארץ בשלושת החודשים האחרונים, מה קורה למחירי דירות 5 חדרים ולמה אנחנו חושבים שמצע הדיור של מפלגת כחול לבן צבוע דווקא בצבעי אדום בגוון סוציאליסטי במיוחד

מאז שאני קטנה האוטובוס עבורי הוא כלי תחבורה מועדף - גם מול הרכבת ■ מבחינתי הוא יותר אפקטיבי ויותר מדייק אם יודעים להנדס את הדרך מראש כמו שצריך ■ אבל שלא כמו יין טוב - כלי התחבורה הזה לא משתבח עם השנים, אפילו להיפך

כשאתה יודע שתרוויח עשר דקות מהחיים אם לא תעמוד בפקק של אלה המעוניינים לפנות ימינה, אלא תתחזה למי שמתעתד להמשיך ישר ותחתוך רק ברגע האחרון - אתה נהפך לדרוויניסט המאמין כי רק החזק שורד

ביציאה מתל אביב התנועה שטפה, בכניסה לירושלים השקפתי מלמעלה על שובל הנהגים התקועים עם עיניים בפגוש, ידיים על ההגה ורגל על הגז המזדחלים לידנו, תוך שאני ועוד 40 נוסעים חולפים בדהרה על פניהם ■ כשירדתי, הרכבת הקלה הביאה אותי תוך כמה דקות ליעדי במרכז העיר

למה התעכבה הקמת גשר יהודית? תלוי את מי שואלים • שר התחבורה טען שצריך לסגור את נתיבי איילון גם לטובת חשמול הרכבת, וכי יש לעשות את שני הדברים בו בזמן • ניסינו לבדוק את הטענה מול הגופים האחראים, אך קיבלנו תשובות חלקיות ומוזרות

לא פחות מ-18 ימים מלאים בשנה, אני נמצאת במכונית, בישיבה, בתסכול ובניסיון לגנוב עוד כמה דקות קיצור, להקשיב לווייז שמוסיפה דקות לנסיעה ובעיקר להסתכל על מי שנמצא לצדי, מעביר את החיים עצמם יחד אתי בפקק, במקום עם משפחתו וחבריו, או במקום לעבוד

נדמה שגם ברכבת ישראל כבר נואשו, ופשוט הפסיקו להודיע על האיחורים ■ כך עומד לו אדם על הרציף ומסתכל בשעון, רואה את השעה הייעודה חולפת, ולא יודע בכמה יאחר הפעם לעבודה