היא דורשת מקבוצת עזריאלי לקחת אחריות על פרשת הבולען, מאשימה את הזכיינית הצרפתית בעיכוב הנוסף בפתיחת הרכבת הקלה, מסרבת להתחייב שהמטרו יתחיל לעבוד בזמן, מודה שאם ההחלטה הייתה שלה - פרויקט הכביש החדש בכניסה לירושלים לא היה יוצא לדרך, ומותחת ביקורת על המשטרה שלא אוכפת ברצינות את הנת"צים החדשים באיילון. הקשיים, הכשלים, התלונות והבעיות מציפים את מיכל פרנק מכל כיוון: ככה זה כשאת מנכ"לית משרד התחבורה במדינה שהתשתיות שלה נמצאות בפיגור של עשרות שנים. עכשיו היא מסבירה למה למרות השקעות העתק עדיין לא רואים את האור בקצה המנהרה

דגמי התיור הגדולים מסדרה K של ב.מ.וו נחתו בישראל אחרי מקצה עדכונים, וימשיכו להציע נוחות יוצאת דופן למרחקים ארוכים עבור בעלי כיסים מאוד עמוקים. וגם, הונדה מזמינה 254 אופנועים לתיקון