מי שמשתמשים בסמאטרפונים ישנים – מכשירי אנדרואיד או iOs – יגלו ב-1 בינואר הקרוב, כי אין להם כלל גישה לאפליקציית ווטסאפ (WhatsApp), או לחלק מהתכונות שלה. החברה אישרה, כי התמיכה במכשירים ישנים תיפסק בתחילת השנה וכי עבור חלק מן המשתמשים היא תפסיק לפעול לחלוטין. מי שיושפע מכך הם בעלי מכשירים שאין להם את מערכת ההפעלה iOS 9 ומעלה ב-iPhone, או אנדרואיד 4.0.3 ומעלה במכשירי אנדרואיד. המשמעות היא, שמי שבבעלותם iPhone 4 או הדגמים שלפניו לא יוכלו לשדרג את האפליקציה לגירסה האחרונה שלה, לצד מכשירי אנדרואיד ישנים, כמו גלאקסי S2 של סמסונג, שהושק ב-2011. חלק מבעלי המכשירים הישנים יוכלו לשדרג את מערכת ההפעלה בסמארטפון לגירסת iOS 9 או אנדרואיד 4.0.3, מה שיבטיח כי יוכלו להמשיך להשתמש בווטסאפ או לפחות במרבית התכונות. מומלץ למי שיש להם מכשירים ישנים לבדוק איזו מערכת הפעלה הם נושאים ולשדרג אותה אם המכשיר מאפשר זאת, וגם אז – ייתכן שחלק מהתכונות בווטסאפ לא יפעלו. מי שאינם יכולים לשדרג את מערכת ההפעלה לגירסאות המוזכרות לעיל, או שאבדה להם הגישה לווטסאפ – הבשורה עבורם "עצובה"… הגיע הזמן לשדרג מכשיר.

האנליסט מינג-צ'י קאו, מ-TF Securities, הידוע בתחזיותיו המדויקות על אפל (Apple), מצנן את ההתלהבות בקשר למכונית שאפל מתכננת, וטוען שבניגוד לפרסומים על שנת היעד 2024 – אין סיכוי שהיא תגיע לפני 2025, מפני שרכיבים רבים ממנה עדיין נמצאים בשלבי עבודה. בתחילת החודש פורסם דיווח שטען, כי כמה מפעלים המייצרים חלקי מכוניות בטאיוואן מזרזים משלוחים לאפל לצורך השקה פוטנציאלית של מכונית כבר בספטמבר 2021. במכתב למשקיעים, קאו מזהיר שלא להתלהב יתר על המידה מהידיעות האלה, שסייעו גם להקפיץ מעלה מניות של כמה חברות, שלכאורה קשורות למכונית של אפל. "רכישת המניות של החברות הקשורות היא מעין תגובת רפלקס, שיכולה להיות קצרת חיים", כתב קאו, וציין, כי יש לפחות שלוש סיבות מדוע המשקיעים צריכים להימנע מכך כעת. לדבריו, הבעיות העיקריות הן אי הוודאות בקשר ללוח הזמנים של ההשקה, העדר ספק ומאפיינים של הרכב וגם אי הוודאות לגבי "התחרותיות של אפל בשוק המכוניות החשמליות וללא נהג". במכתבו ציין קאו, כי מחקר אחרון שערכה החברה (TF Securities) מעיד, כי לוח הזמנים לפיתוח של מכונית אפל אינו ברור. אם היא הייתה מתחילה ב-2020, ו"הכל הולך כשורה", המועד הפוטנציאלי למכונית ללא נהג עשוי להיות, לפי הערכת החברה, בין 2025 ל-2027. אבל "על רקע השינויים המתרחשים בשוק המכוניות החשמליות וללא נהג והסטנדרטים הגבוהים של אפל, לא נהיה מופתעים אם השקת מכונית אפל תידחה ל-2028 או מאוחר יותר", כתב קאו. בנושא המאפיינים או הספק של הרכב, קאו אומר, כי הדיווחים על כך הם רק בגדר שמועות "וניחושים של השוק, ואין בהם ציון של ספקים ממשיים למכונית אפל". גם הנושא של המאפיינים הטכניים, שמטבעם עדיין משתנים ומתפתים, גורם לכך ש"מוקדם מדי לדבר על מאפיינים סופיים, לפני שהפרויקט הושק". לגבי כושר התחרותיות של אפל בשוק, TF Securities טוענת, ש"גורם המפתח להצלחה של מכונית אפל הוא לא החומרה, אלא ביג-דטה ו-AI, תחומים שבהם אפל "לא הציגה יתרונות תחרותיים" במוצריה הקיימים.

יצחק במבג'י, מנכ"ל, וגיל בול, סמנכ"ל השיווק, חברת קרמר, נפגשו עם הנמר וסיפרו על הסכם היסטורי עם אחת מקבוצות האלקטרוניקה וה-IT המובילות באזור המפרץ ועל הופעתם בתערוכת המחשוב הגדולה שנערכה החודש בדובאי. ראשית, ספרו לי על חברת קרמר – מה אתם עושים? במבג'י: "אנחנו מתמחים בפיתוח ושיווק של פתרונות מבוססי תוכנה וחומרה לניהול ושליטה של וידיאו ואודיו מקצועי. יש לנו יותר מ-1,000 מוצרים שכולם מפותחים בישראל, כשרבים מהם מבוססים על פטנטים ייחודיים. המוצרים שלנו מופצים בכ-60 מדינות ברחבי העולם והם משולבי תוכנה וחומרה ומיועדים לתעשיית ה-Pro AV, המספקת פתרונות לעולם הלמידה ההיברידית, לחדרי ישיבות חכמים, למרכזי בקרה ושליטה ולקירות ווידאו". כעת אתם עושים היסטוריה ומתחילים לפעול באמירויות? בול: "בהחלט! עסקה זו נרקמה בעקבות הסכם הנורמליזציה בין ישראל לאיחוד האמירויות הערביות. חתמנו על הסכם הפצה אסטרטגי עם ABCOM, מקבוצת Almoe, שנחשבת לאחת מקבוצות האלקטרוניקה וה-IT המובילות באזור המפרץ. החברה תהיה המפיצה הבלעדית שלנו באיחוד האמירויות ותפעל גם ברחבי מדינות המפרץ. המוצרים שלנו ישווקו לצד מותגים בינלאומיים מובילים, בהם  סוני, היטאצ'י, בראדר ועוד ויוטמעו באוניברסיטאות וגופי חינוך, בחברות, בגופים ממשלתיים ועוד באזור המפרץ". האם הרגשתם בתערוכה התעניינות מצד לקוחות פוטנציאליים? במבג'י: "נושאי הלמידה ההיברידית, חדרי בקרה וצורך בפתרונות מקצועיים של וידיאו ואודיו נמצאים בעלייה בכל העולם, ומדינות המפרץ אינן יוצאות דופן במובן זה. חווינו בתערוכה התעניינות יוצאת דופן מצד גורמי מקצוע והרגשנו שהשוק המקומי ממש חיכה לנו. באופן כללי, כתוצאה מהקורונה יש בכל העולם ביקוש מואץ לפתרונות מקצועיים לווידיאו ואודיו על גבי רשתות IP, שמאפשרים שימוש היברידי, שבו חלק מהמשתתפים נמצאים במיקום אחד והשאר פרוסים במקומות רבים. במהלך התערוכה היו לנו עשרות פגישות עם לקוחות פוטנציאליים, ואנחנו צופים שהשוק החדש שנפתח עבורנו יתרחב בשנה הקרובה בצורה משמעותית".

שעון מוזהב עם יהלומים. שיתאים ל-iPhone המוזהב. צילום: רשות המסים בישראל מעניין מה חברת אפל (Apple) הייתה חושבת על העיצוב המעניין במיוחד של מכשיר הדגל שלה, ה-iPhone, ש"נחת" בנתב"ג. תושב ג'אסר א-זרקא שחזר מדובאי, נתפס היום (ב') לפנות בוקר כשעבר במסלול הירוק באולם הנוסעים בשדה התעופה של ישראל, וברשותו iPhone 12 Pro – המכשיר המתקדם ביותר שהחברה הוציאה עד היום – המצופה בזהב 24 קארט. לא פחות. אל המכשיר המנצנץ ומנקר העיניים הוסיף התייר הישראלי ששב ארצה מחופשה באמירויות גם שעון משובץ באבנים, ועל שני המוצרים שנרכשו כנראה באמירות השנייה בגודלה באיחוד, הוא לא הצהיר כנדרש. הפריטים נתפסו במהלך בדיקה שגרתית שמבצעים בודקי מכס נתב"ג לנוסעים החוזרים מחו"ל, ולצערו הרב של בעליהם הם ככל הנראה לא ישובו לידיו עוד. המקרה הועבר להמשך טיפול של יחידת התפיסות.

לאחר שלוש שנים שבהן כיהן כמנכ"ל CMG – רשת הרדיו המשותפת לסלקום ולאקספון – הודיע אורן גבאי על פרישה, זאת על רקע חילוקי הדעות והסכסוכים בין סלקום לאקספון. אורן, לשעבר איש אגף התקשוב של צה"ל, מונה למנכ"ל הרשת המשותפת של סלקום, גולן טלקום ואקספון לאחר שמשרד התקשורת חייב את החברות להקים את הרשת הזאת, במטרה לנהל ביעילות רבה יותר את ספקטרום התדרים המוגבל שיש בישראל ולאפשר לחברות קטנות יחסית, כמו אקספון, להתחרות טוב יותר בשוק. באחרונה, לאחר שסלקום רכשה את גולן,התעוררה מחלוקת בין סלקום לאקספון, על רקע הגדלת ההשקעות שתיאלץ אקספון לשאת בהן ברשת המשותפת, ואקספון הפסיקה לשלם לסלקום עבור השימוש ברשת כבר במשך חודשיים, כששתי החברות מנהלות משא ומתן על הסדר חדש. גבאי מסר בתגובה: "אני מודה על ההזדמנות הנדירה שניתנה בידי להוביל את הקמת התאגיד המשותף CMG אל מול אתגרים הדורשים רגישות ונחישות לקידום רשת רדיו סלולר משותפת, תוך גישור פערים בין שותפים מתחרים ומנוגדי אינטרסים".

בועז הראל, סמנכ"ל פיתוח של מרכז המחקר והייצור של ספקטרוניקס אמרסון איש השנה שלו: אילון מאסק. "כבר מזה זמן אילון מאסק מוביל את אחת הקבוצות החדשניות בעולם, במטרה לפתור אתגרים טכנולוגיים גלובליים – מתחבורה המבוססת על אנרגיה ירוקה, עבור בנהיגה אוטומטית בטוחה ובפתרונות חסכניים לטיסות לחלל, וכלה ביצירת מהפכה בנסיעות ברחבי העולם. בכל הפרויקטים הללו הוא מסוגל לייצר טכנולוגיות דמיוניות בנות השגה, ובו בזמן לעמוד ביעדים הכלכליים שהקבוצה הציבה לעצמה". אילון מאסק, מנכ"ל טסלה ו-SpaceX. צילום: מתוך ויקיפדיה אורלי בן חמו, מנהלת משותפת של מפעל Fab28 של אינטל בקריית גת איש השנה שלה: פרופ' טל זקס. "פרופ' זקס הוא המנהל הרפואי של מודרנה, שפיתחה חיסון לקורונה בשיטת mRNA, עם הטכנולוגיה הכרוכה בכך. פרופ' זקס, הצנוע והשאפתן כאחד, הוביל את מניית החברה לזינוק של יותר מ-200% ביום אחד – מ-45 דולר ל-140 דולר למניה. הוא איש של חזון ואופטימיות – עוד בתחילת הדרך הוא האמין שהחיסון יהיה אפקטיבי. פרופ' זקס עזב תפקיד מבטיח של סמנכ"ל בסנואפי לטובת סטראט-אפ מתחיל, לקח סיכון והלך אחרי הטכנולוגיה והחזון. את לימודי הרפואה שלו הוא עשה באוניברסיטת בין גוריון שבנגב, והשנה הוא זכה באות בן גוריון ואות הבוגר של אוניברסיטת בן גוריון". דרור ליטבק, מנכ"ל אקספריס איש השנה שלו: אלעד וולך. "וולך הוא מייסד ומנכ"ל Aidoc – שחקנית חדשה ובולטת בתחום הבינה המלאכותית לניתוח תמונות רדיולוגיה, שעשויה לחולל מהפכה באופן שבו בתי החולים מטפלים בהן. לא רבים יודעים, אבל אלדוק קיבלה אישור מה-FDA לבדיקה ייחודית שלה לפענוח הדבקת קורונה על ידי צילום חזה של המטופל – דבר שעוזר לבודד חולים שמגיעים לטיפולים בבתי חולים. הפרויקט שלכם הוא המקום לתת במה לחברת היי-טק שלא תמיד מקבלת כותרות, אך עסוקה בהצלת חיים מדי יום". מרים שטילמן-לבזובסקי, סמנכ"לית תפעול ומשנה למנכ"ל פיליפס-אלגוטק איש השנה שלה: ד"ר דמיס חסאביס. "ד"ר חסאביס הוא המנכ"ל והמייסד של דיפ מיינד שבבעלות גוגל. הוא גאון שחמט מילדותו, חוקר בינה מלאכותית וחוקר מוח. ד"ר חסאביס עומד מאחורי שורה של פריצות דרך בתחום הבינה המלאכותית, במטרה ליצור מערכות מחשב בעלות יכולות בינה מלאכותיות ויכולת פתרון בעיות באופן עצמאי. הוא ואנשיו הצליחו למצוא השנה, בעזרת מערכות הבינה המלאכותית שפיתחו, פתרון לאחד האתגרים הגדולים של עולם הביולוגיה – בעיית קיפול החלבונים, שקובע את מבנהו התלת ממדי של החלבון. ייתכן שהישג זה ישנה את פני המחקר הרפואי בעולם". ד"ר דמיס חסאביס, מנכ"ל ומייסד דיפ מיינד. צילום: מתוך ויקיפדיה תומר שוייצר, מנכ"ל ומייסד Y-tech איש השנה שלו: אריק יואן. "יואן, היזם והמנכ"ל של זום, פיתח פתרון שמאפשר למיליוני אנשים ברחבי העולם להתנהל ולקיים סוג של שגרה בתקופת הקורונה. עסקים אימצו את המודל ועברו לעבודה מהבית תוך כדי שימוש יומיומי בתוכנה. מיליוני תלמידים המשיכו ללמוד, לראות חברים ולשוחח עם המורים והמחנכים – גם באמצעותה. קשה מאוד לדמיין איך היינו מתנהלים בעידן הקורונה ללא האפשרות לקיים פגישות וירטואליות ולשוחח. בסיכומו של דבר, יואן הוביל את זום להצלחה חסרת תקדים, למרות כל הספקות ביכולתו, ואפשר לה לשנות את פני העולם העסקי, הפרטי, המוסדי והפדגוגי". אריק יואן, מייסד ומנכ"ל זום. צילום מסך נתי דרוטין, מנכ"ל ומייסד ווידיגאיט איש השנה שלו: אילון מאסק. "מאסק, מנכ"ל טסלה ו-SpaceX, מסמל בעיניי את ההליכה נגד הסטטוס-קוו. רבים בתעשייה לא מסכימים עמו, אבל כמעט בלתי אפשרי שלא לעקוב אחריו ולהעריך את פעולותיו והצלחותיו. מאסק הוא אדם מאוד יצירתי, שהקים לאורך הדרך גם חברה מובילה בתחום התחבורה על פני כדור הארץ וגם את השחקנית החשובה בעולם בתחום התחבורה בחלל. הוא שופע אינספור רעיונות, שמטרתם לשנות את חיי היומיום". גם מערכת אנשים ומחשבים בחרה באילון מאסק לאיש השנה. למה? לחצו כאן. לחלק א' של הפרויקט לחצו כאן.

"ארצות הברית חוותה באחרונה מתקפת סייבר עצומה. קשה להפריז כמה שזה גרוע. זהו כשל אבטחתי בממדים עצומים, שמהווה קריאת השכמה לממשלות ולארגונים. על ארצות הברית לחשוב מחדש על פרוטוקולי אבטחת הסייבר שלה", כך כתב ברוס שנייר, גורו אבטחה בינלאומי, קריפטולוג, מרצה באקדמיה וסופר אמריקני. במאמר שפרסם שנייר, עמית מחקר במרכז לחקר האינטרנט באוניברסיטת הרווארד, הוא כתב כי "הסיבה היחידה שאנחנו יודעים על פריצת הענק היא כי פייראיי גילתה שנפרצה והתריעה על כך בפני ממשלת ארצות הברית. לא ייתכן שנצטרך להסתמך על חברה פרטית שתתריע בפנינו מפני מתקפה גדולה מצד מדינת לאום". שנייר התייחס למתקפת הסייבר רחבת הממדים שידעה ארצות הברית בשבוע שעבר, שבה השתמשו ההאקרים בפרצה בתוכנה של סולארווינדס, וגרמו נזק רב לגופי ממשל פדרליים ולחברות אמריקניות פרטיות. ההערכות הן כי המקור למתקפה היה השלטון הרוסי. לדבריו, "זו לא הייתה מתקפת סייבר במונחים של יחסים בינלאומיים, אלא ריגול, והקורבן לא היה רק ארצות הברית, אלא כל העולם. אבל זה היה מסיבי – ומסוכן. כיוון שהמבצע הרוסי כלל לא היה ממוקד, העולם כולו נמצא בסיכון – ולא רק מרוסיה. מדינות רבות מבצעות פעולות מסוג זה. לכן, הפתרון הוא לתעדף את האבטחה וההגנה על פני ריגול ותקיפה". "היעדר של תרבות אבטחה" הוא כתב כי "בשנה שעברה, שרת העדכונים של סולארווינדס הוגן באמצעות הסיסמה solarwinds123 – דבר שממחיש היעדר של תרבות אבטחה". שנייר לגלג על ספקית התוכנות לניהול רשת בכותבו כי "בתצהיר ל-SEC (הרשות האמריקנית לניירות ערך – י"ה) היא הודיעה שהיא מאמינה ש-'פחות מ-18 אלף לקוחות' התקינו את העדכון הזדוני, שזו דרך נוספת לומר שיותר מ-17 אלף עשו זאת. מתוכן, עשרות או מאות נפגעו, אבל הרשימה תלך ותגדל". לדבריו, "ההאקרים שלוחי הביון הרוסי פעלו לפי הנוהל הרגיל: הם השיגו גישה מתמשכת לרשתות הקורבנות, שתישאר גם אם הפגיעות הראשונית תוקנה. הם נעו לרוחב הרשת ופגעו במערכות וחשבונות נוספים, ואז הם סיננו נתונים. זה שאת.ה לא לקוח.ה של סולארווינדס – זאת לא ערובה לביטחון: ההאקרים פעלו בכמה וקטורים לתקיפה ובטכניקות זיהום ראשוני אחרות. אלה האקרים מתוחכמים וסבלניים". "ההתאוששות מהמתקפה זו אינה קלה", ציין גורו האבטחה הנודע. "הדרך היחידה להבטיח שהרשת שלך לא נפגעה עד היסוד היא לבנות אותה מחדש. למרות זאת, רבים ממנהלי הרשת לא יעברו את תהליך הבנייה מחדש – הארוך, הכואב ושעלול להיות יקר. הם פשוט יקוו לטוב". שנייר חזר על דבריו ש-"קשה להפריז כמה רע זה" וכתב כי "כעת, כשהפגיעות של תוכנת סולארווינדס הפכה לפומבית, ממשלות אחרות ופושעי רשת ישתמשו בה כדי לחדור לרשתות. אני יכול להבטיח לכם.ן שה-NSA מנצל את הפריצה הזו כדי לחדור לרשתות אחרות – למה שלא יעשה זאת? לאחר פריצה קודמת של סין למערכת פדרלית בארצות הברית (OPM) אמר מנהל המודיעין הלאומי דאז, ג'יימס קלאפר: 'צריך להצדיע לסינים על מה שהם עשו. אם הייתה לנו אפשרות לעשות זאת, אני חושב שלא היינו מהססים לרגע'".

בחירת איש השנה היא משימה לא קלה במיוחד, שלא לומר מאתגרת. גם לא כשמדובר באיש השנה בתחום ספציפי – טכנולוגיה (שלמעשה איננו ספציפי, כי טכנולוגיה נוגעת בכל אספקט בחיינו). זה נכון במיוחד בשנה כל כך מטלטלת, כל כך משברית ושהטכנולוגיה לקחה בה תפקיד כל כך מרכזי כמו 2020 – בין אם בגלל הטכנולוגיות לתחום הבריאות, האספקטים הטכנולוגיים של הטיפול בקורונה ופיתוח החיסון לנגיף, בין אם הלמידה מרחוק ובין אם מתקפות הסייבר, שהתעצמו והתפשטו יחד עם התפשטות המגפה. לכאורה, מתבקש לבחור לתואר באריק יואן, מנכ"ל זום. הפלטפורמה של החברה החליפה השנה פגישות עסקיות ומשפחתיות, ובעיקר את בתי הספר. בשנה של עבודה ולימודים מהבית, היא כבשה את השוק והשאירה מאחור את המתחרות, כמו טימס של מיקרוסופט ו-וובקס של סיסקו. הדבר בא לידי ביטוי, כמתבקש, בתוצאות הכספיות של החברה ובשווי האישי שלו, שעומד על בין 16 מיליארד דולר (לפי גוגל) ל-25 מיליארד (לפי אתר Celebritynetworth שכשמו כן הוא, מודד את השווי האישי של ידוענים). השווי של המניות של יואן בזום – הוא מחזיק ב-19% מהחברה – זינק השנה משלושה מיליארד דולר לכמעט 15 מיליארד. לא רע… בחירות הגיוניות נוספות היו של מארק צוקרברג, שפייסבוק שלו סייעה בהפצת פייק ניוז אודות הקורונה והבחירות בארצות הברית; ג'ק דורסי, שטוויטר שבראשותו סימנה ציוצים מלאי גיבובים ושקרים של הנשיא האמריקני היוצא, דונלד טראמפ; ג'ף בזוס, שעסקיו המשיכו להאמיר השנה; ויש עוד כמה. אלא שבחרנו לבחור באילון מאסק. מנכ"ל טסלה ו-SpaceX עלה אמנם לכותרות כבר לפני כמה שנים, אבל השנה הוא והחברות שלו המשיכו בצמיחה מואצת. טסלה משנה את שוק הרכבים בכלל והרכבים החשמליים בפרט, והשווי שלה כבר עולה בהרבה על זה של חברות הרכב המוכרות ביותר, ביחד, ו-SpaceX הייתה ב-2020 לחברה הפרטית הראשונה שמטיסה חללית. היא ביצעה את המשימה בצורה הרבה יותר חסכונית ממה שנאס"א הייתה עושה – וגם שם הבינו את זה. בהתאם, השווי האישי של מאסק עומד על קרוב ל-150 מיליארד דולר. בפחות משבוע אחד בנובמבר, הוא עקף גם את מארק צוקרברג וגם את ביל גייטס, והגיע למקום השני ברשימת עשירי העולם, כשלפניו נמצא רק ג'ף בזוס. זינוק של 80% בשנה טסלה היא סיפור הצלחה מדהים, והשנה הנוכחית הייתה המדהימה ביותר מאז שהיא נוסדה ב-2003: אם בינואר שווי השוק שלה עמד על 85 מיליארד דולר, נכון לסוף השנה הוא מגיע לכמעט 630 מיליארד. עם קצב העלייה המסחרר הזה, לא מן הנמנע שהיא תהיה החברה הבאה שתיכנס לרשימה המצומצמת של החברות ששוות יותר מטריליון דולר, ושמאסק יעקוף במהרה את בזוס וה-185 מיליארד שהוא שווה ויהפוך לאיש העשיר עלי אדמות. אגב, מאסק גרס, באחד הציוצים המפורסמים שלו השנה, ש-"השווי של טסלה גבוה מדי", והביא לירידה של 14 מיליארד דולר בשערה ביום אחד. אבל אין מה לדאוג לה – החברה, כפי שאתם רואים, התאוששה בהמשך. Tesla stock price is too high imo — Elon Musk (@elonmusk) May 1, 2020 ההצלחה הכלכלית של טסלה מגיעה אמנם גם מהמחירים היקרים של הרכבים שהיא מייצרת, אבל היא מבוססת גם על ההצלחה הטכנולוגית שלה: הרכבים שהיא מייצרת הם הדבר הבא בשוק התחבורה. אפילו אפל השמרנית הבינה את זה והודיעה שיהיה לה רכב אוטונומי… ב-2024. כמו כן, טסלה זיהתה בזמן את הרצון של העולם לעבור לשימוש באנרגיה ירוקה יותר על הכבישים ואת המחסור בפתרונות אמיתיים בתחום, ונכנסה לשם בספיד. נראה שחברות אחרות מנסות ללכת אחריה ללא הצלחה, אם כי לא סביר להניח שענקיות כמו טויוטה, ב.מ.וו. או פולקסוואגן אמרו את המילה האחרונה. אילון מאסק, מנכ"ל ומייסד טסלה, ליד מכונית במפעל החברה בפרמונט. צילום ארכיון: מאוריציוס פסק, מתוך ויקיפדיה חברה נוספת של מאסק שקשורה לתחום התחבורה, אם כי מצד התשתיות, היא בורינג (The Boring Company). החברה בכלל לא משעממת, ובמרכז הפרויקטים שלה עומדות חפירות של מנהרות בלוס אנג'לס, לאס וגאס ובין בולטימור לוושינגטון. היא אף נבחרה לחפור מנהרה שתחבר בין דאון טאון שיקאגו לשדה התעופה של העיר. במנהרות שלה צפויות לעבור רכבות ומכוניות פרטיות – כולל המכוניות החשמליות והאוטונומיות של טסלה. Tunnels under cities with self-driving electric cars will feel like warp drive First operational tunnel under Vegas almost done The @BoringCompany — Elon Musk (@elonmusk) September 15, 2020 1984 גרסת שנות ה-20 של המאה הנוכחית? מאסק ראוי לקבל את תואר איש השנה לא רק בגלל טסלה, או SpaceX, שאוזכרה כאן קודם. חברה שהיא קצת פחות ידועה אבל בהחלט חדשנית שלו היא נוירלינק, שהשנה הציגה צ'יפ שמאפשר חיבור בין המוח למחשב. כאן יש לומר שני דברים לשלילה: ראשית, ההשלכות של הפיתוח מעוררות דאגה. בנוירלינק אמנם מדברים על שימוש בצ'יפ לדברים טובים, כמו האזנה למוזיקה וטיפול בבעיות בריאות – פיזית ונפשית – אבל הדעת נותנת שממשלות וחברות ענק ירצו להשתמש בשבבים כמו זה שלה כדי להשפיע עלינו, שלא לומר לשטוף לנו את המוח. לא צריך להיות קונספירטור כדי להבין את זה. הדבר הרע השני הוא שכדי להדגים את הפיתוח שלו, מאסק השתמש בחזירה גרטרוד – ניסוי בבעל חיים חי, על לא עוול בכפו. אחד ממפיצי הפייק ניוז סביב הקורונה – שחלה בעצמו במחלה אילון מאסק הוא לא רק איש עסקים סופר מצליח, אלא גם טיפוס סופר צבעוני ותוסס. האיש לא מפסיק לפרסם טוויטים הזויים, יותר ופחות: במאי האחרון הוא טען שהשווי של טסלה גבוה מדי, לדעתו – והביא לירידת הנתון ב-10%, מ-141 מיליארד דולר ל-127 מיליארד. זה לא הפריע לה לזנק, בלשון המעטה, בהמשך. מאסק גם לא מפסיק לעקוץ את מי שלא בא לו טוב, כששני ה-"נעקצים" החביבים עליו הם ביל גייטס ובעיקר טים קוק. לא מזמן הוא לגלג על מנכ"ל אפל בכך שאמר שהוא הציע לו לקנות את טסלה ב-2018, לפני הנסיקה המטאורית שלה – וסורב, שזאת דרך להגיד שממציאת ה-iPhone איבדה את זה בכל הקשור לזיהוי טרנדים ומגמות, ושהמנכ"ל שלה לא ממש מבין ביזנס. The coronavirus panic is dumb — Elon Musk (@elonmusk) March 6, 2020 מיודענו השתמש השנה בחשבון הטוויטר הפופולרי שלו גם כדי להפיץ מידע כוזב על הקורונה, כולל יציאות נגד רופאים ודבריהם בעד המלחמה במגפה. עוד עם תחילת הקורונה במרץ הוא אמר שהוא סקפטי לגביה, ולאחר מכן יצא נגד ג'ף בזוס, אחרי שאמזון הסירה מה-"מדפים" שלה ספר שמביע ספק בצורך בסגרים לטיפול בנגיף. אלא שהציוצים הבולטים שלו בנושא הטילו ספק במספר המתים הגבוה מהמחלה בארצות הברית, שמאסק טען כי הוא מנופח. בסופו של דבר, צחוק הגורל, גם הוא חלה בה. טים קוק, מנכ"ל אפל. אחד ממושאי הלעג הבולטים של מאסק. צילום: יח"צ אז מה היה לנו? איש חדשני, שמבין טכנולוגיה, מבין כלכלה ומצליח כלכלית, עשיר כקורח, צבעוני ושנוי במחלוקת. כזה שמעורר רגשות – אהבה, שנאה, הערכה, תיעוב, ואולי גם וגם וגם וגם… ובעיקר, איש שנמצא בכותרות. וזה בדיוק מה שעושה אותו לאיש השנה.